308 este maşina care îmbină cel mai bine stilul, design-ul, manevrabilitatea, protecţia mediului şi calitatea şi nu o spun doar eu ci un juriu care a recompensat în 2007 munca inginerilor francezi cu distincţia “Volanul de Aur”.

Aproape tot ce se gaseşte pe 308 este parcă creat să îţi capteze simţurile şi să îţi încurajeze dorinţa să petreci cât mai mult timp în ea.
In ceea ce priveşte exteriorul, design-ul este înca unul dintre cele mai reuşite existente pe piaţă, un aport în acest sens îl are botul alungit, grila imensă dar şi farurile care se preling parcă spre habitaclu.
Partea din spate este simplă, cu o aliură sportivă aşa cum ne-am învaţat la modelele frantuzeşti (vezi Renault Megane) iar stopurile de culoare roşie se continuă spre habitaclu în acelaşi mod ca în partea frontală.
Acest design este unul specific Peugeot care începe cu “chipul leului” şi care te face chiar şi de la distanţă să nu il confunzi.

Ce mi-a plăcut cu adevărat la acest model este lejeritatea cu care “taie” aerul, parcă pluteşte, senzaţie amplificată şi de insonorizarea perfectă.
Mi-a plăcut sunetul motorului la turaţii mari şi felul în care 308 atacă curbele; spaţiul atât cel din interior cât şi cel pentru bagaje;  modularitatea şi compartimentarea; finisajele, designul tineresc, culoarea îndrazneaţă, sistemul de senzori de parcare, parbrizul panoramic, instalaţia de climatizare dual-zone care lucrează perfect.
Nu mi-a plăcut însa cursa foarte lungă a cutiei de viteze, poziţionarea butonului de limitare a vitezei, lipsa airbag-urilor laterale în dotarea standard dar mai ales direcţia care este foarte dura chiar şi la viteze mici.

Peugeot 308 este un rival adevărat pentru maşinile germane atât prin formele calde şi calitatea materialelor dar şi prin caracteristicile tehnice demne de invidiat.
Un atu suplimentar pentru 308 în acesta perioadă îl reprezintă şi discount-ul pe care Mega Group Timişoara - Concesionar Peugeot - îl oferă la achizitionarea sa, facându-l mai atractiv.

Autor

Mihai Gorunescu

Performanta si Manevrabilitate
Motor	Putere, cuplu, timp de raspuns
	Zgomot, fiabilitate, anduranta
Cutie de viteze	Etajare, pozitie si cursa schimbator
Directie	Precizie, control, usurinta in utilizare
Sistem de franare	Timp de raspuns, distanta, stabilitate
Tinuta de Drum	Tren de rulare, suspensii
	Coeficient aerodinamic
	Antifonare, zgomot interior
Confort si Calitate
Confort	Accesibilitate comenzi
	Sistem de climatizare
	Sistem audio/video/GPS
	Scaune fata, sustinere lombara, ergonomie
	Scaune spate, spatiu cap, genunchi
Calitate	Finisaje, atentie la detalii
	Calitate materiale
	Paleta coloristica (interior si exterior)
Functionalitate si Siguranta
Siguranta	Siguranta activa (ABS, ASR, ESP)
	Siguranta pasiva (airbag-uri, optimizare impact)
Functionalitate	Vizibilitate drum, oglinzi, luneta; Lumini
	Utilitate habitaclu, spatii depozitare
	Forma, volum, acces portbagaj
Buget
Consum	Urban/Extraurban/Mixt
Costuri	Revizii, piese de schimb
	CASCO, asigurare Obligatorie
Valoare	Pret de achizitie
	Pret de revanzare
Nota: 75 din 100